在光谷，有一項叫(jiào)“算力”的服務正被(bèi)追捧。
7月20日，東湖高新區韓楊路，武漢人工智能(néng)計算中心，“接單”近1個月，已滿載運行。目前仍有企業排隊申請。
武漢人工智能(néng)計算中心外景。長(cháng)江日報記者高勇 攝
武漢人工智能(néng)計算中心是國(guó)内首個具有公共服務性質的人工智能(néng)算力基礎設施，武漢近水樓台，依托該算力基礎設施，將(jiāng)全面(miàn)賦能(néng)數字經(jīng)濟發(fā)展。記者在後(hòu)台看到，聯影、興圖新科等企業都(dōu)發(fā)出了算力申請，“涉及處理影像、圖片、語音等各種(zhǒng)人工智能(néng)的訓練和推理，我們幫助企業完成(chéng)人臉識别、圖像識别、語音識别等應用場景。”該工作人員說。
“每年我們要花百萬元去購買AI算法，就好(hǎo)比裝修房子找設計師買圖，現在我不但能(néng)拿到圖，還(hái)參與設計。”武漢納斯系統技術有限公司CTO賴明壯介紹。
普宙科技研發(fā)部經(jīng)理劉壽寶介紹，普宙無人機結合測溫智能(néng)熱成(chéng)像終端，對(duì)運行中的輸變電設備進(jìn)行巡檢診斷，機器來實時識别塔吊、絕緣子等有沒(méi)有缺陷，需要大量識别、比對(duì)、分析，“無人機上搭載的攝像頭1秒鍾就産生10M到40M的數據量”。6月人工智能(néng)計算中心一運行，普宙就通過(guò)線上申請了算力服務，雙方合作開(kāi)發(fā)各種(zhǒng)場景。
另一家自動駕駛“隐形冠軍”企業極目智能(néng)，主要提供高級駕駛輔助和自動駕駛感知和決策方案，涉及大量視覺感知算法。“多個攝像頭、雷達遍布車身及車内，能(néng)實時監測車外道(dào)路元素及車内駕駛員狀态，人工智能(néng)可根據車速和車距等，計算出與前車的碰撞時間，有潛在碰撞危險的時候，提醒駕駛員減速或自動刹車。”
算法專家王雅儒介紹，極目智能(néng)智能(néng)駕駛解決方案通過(guò)在車身周圍安裝攝像頭、雷達等傳感器，實時監測車身周圍環境車輛、行人等目标，針對(duì)危險場景發(fā)出減速、刹車等信号，可以有效減少事(shì)故的發(fā)生。極目智能(néng)通過(guò)衆包的方式收集數據，數十輛營運商用車同時采集視頻數據，每天采集的數據量將(jiāng)達數TB，這(zhè)些數據經(jīng)過(guò)篩選後(hòu)將(jiāng)自動上傳至極目智雲視控。相關項目的網絡訓練已部分鏈入人工智能(néng)計算中心生态鏈，正在計算中心進(jìn)行感知模型的設計及優化。
據工作人員介紹，作爲基礎設施，該中心正在迅速升級武漢優勢産業。“第一個向(xiàng)我們發(fā)出申請的，就是武大宇航科學(xué)與技術研究院。”
武漢人工智能(néng)計算中心主控制室。長(cháng)江日報記者高勇 攝
“算力將(jiāng)颠覆行業。”畢業于武漢大學(xué)信息管理學(xué)院的光谷信息創始人姜益民介紹，包括光谷信息在内，僅在光谷就形成(chéng)了一個地理信息、測繪遙感等在内的500家企業集群，以電子地圖制作爲例，遙感衛星數據上傳後(hòu)，主要通過(guò)人工糾錯、提升精度。
未來，通過(guò)算法，人工智能(néng)又快又好(hǎo)升級地理信息，“你的手機、車載導航將(jiāng)會實時更新地圖，不會再把你帶溝裡(lǐ)了。”他介紹，一張“圖”將(jiāng)被(bèi)算力賦予更大生命力，“算得更快更準後(hòu)，衛星將(jiāng)能(néng)更快發(fā)現自然災害苗頭，及時預警；隻看‘圖’，金融驗資機構就能(néng)更快揪出失信者……”
專家介紹，數字經(jīng)濟時代，人工智能(néng)的算力就如同水和電一樣(yàng)，將(jiāng)成(chéng)爲一種(zhǒng)新型公共資源。沒(méi)有充足的算力，就像沒(méi)有足夠的水和電一樣(yàng)，會大大制約城市的數字化轉型。
“據前期調研，僅在光谷，算力需求已突破200P。”工作人員王景俊介紹，該中心正在緊鑼密鼓開(kāi)展二期預研，争取迅速匹配。