(轉載自楚天都(dōu)市報）
2月17日一早，小雨淅瀝。中建三局武漢光谷科學(xué)島環島路項目負責人李必軍率領項目成(chéng)員，奔赴現場，推進(jìn)工程進(jìn)展。
光谷科學(xué)島是東湖科學(xué)城的核心區，位于東湖高新區，是光谷科技創新大走廊核心承載區中的核心創新源。開(kāi)局即決戰，起(qǐ)步即沖刺！2月7日，項目召開(kāi)複工複産暨建設動員會，項目全員全力以赴，以昂揚的鬥志、嚴實的作風，全力保障施工生産。
道(dào)路等級媲美機場跑道(dào)
作爲光谷科學(xué)島項目骨幹路網項目總裡(lǐ)程21.6千米，包含未來一路、高新六路、高新七路、科學(xué)島東路、西路、南路、北路等。作爲連接島内外交通的大動脈，這(zhè)些道(dào)路包含道(dào)路、橋梁、排水、交通、綠化等工程。
從高空俯瞰，這(zhè)些道(dào)路形成(chéng)兩(liǎng)橫一縱一環，項目的建設將(jiāng)快速帶動島内基礎設施升級，加快推進(jìn)東湖科學(xué)城建設，搭建起(qǐ)光谷世界一流科技園區的“四梁八柱”，助力打造具有全球影響力的世界光谷。
與一般道(dào)路建設不同的是，骨幹路網整個路面(miàn)結構層達88厘米厚，建設時好(hǎo)比在“在肌肉裡(lǐ)打入鋼筋骨頭”。據現場工程負責人解釋，主要是在路層内加入連續配筋混凝土。這(zhè)種(zhǒng)結構的道(dào)路，标準等級相當于機場跑道(dào)，高過(guò)高速公路，可以大大提高道(dào)路的抗碾壓性。
道(dào)路建設難度也較大，主要在于沿線魚塘多，建設時需要清理淤泥後(hòu)換填，將(jiāng)不良地基進(jìn)行處理。從科學(xué)島西路施工現場來看，挖掘機、推土機來回穿梭，猶如“鋼鐵巨人”的雙手將(jiāng)土地塗抹平整。據介紹，科學(xué)島西路全長(cháng)2532米，其中包括一座跨規劃明渠的橋梁。目前該處2個魚塘基底、邊緣腳清理完成(chéng)，同步在進(jìn)行征拆工作。
“一人一檔”做好(hǎo)防疫
一線建設者張國(guó)城告訴記者，進(jìn)入施工場地前，他除了提交身份證等基本信息外，還(hái)提交了健康碼、行程卡、疫苗接種(zhǒng)信息、48小時内核酸證明等。由項目部分别進(jìn)行建檔，“一人一檔”防疫卡。
項目相關人員表示，項目部還(hái)提前對(duì)工人住宿區、作業區進(jìn)行了消殺，确保嚴格落實防疫工作。
目前項目正在組織各方資源加快建設，争取3月份環島路作業區清表完成(chéng)，開(kāi)始大面(miàn)積作業。3月15日實現未來一路混凝土路面(miàn)貫通 。
極目新聞記者了解到，根據計劃，光谷今年争取東西橫向(xiàng)骨幹道(dào)路高新六路、科學(xué)島環島路主線通車。東湖科學(xué)城核心區全域將(jiāng)建成(chéng)13條道(dào)路，通車裡(lǐ)程22千米，對(duì)外骨幹路網全線暢通，對(duì)内道(dào)路連網成(chéng)環。